| 基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究 |
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| 引用本文： | 张少雄,喻之凯,向林浩.基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究[J].船海工程,2008,37(1):19-22. |
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| 作者姓名： | 张少雄 喻之凯 向林浩 |
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| 摘 要： | 以一艘110 m江海直达散货船为研究对象,通过全船有限元直接计算,对货舱区各主要构件的板厚进行优化,使船中0.6 L(即 0.2 L～0.8 L)范围内构件的屈服强度、屈曲强度都在IACS<散货船共同结构规范>规定的许用标准之内(或不超过许用标准5%),并且没有较大富余(至少有一种强度余量在±5%以 内).在参考其他优化算法的基础上,推出了适合文中模型的算法,通过计算证明该算法是可行的,收敛速度也比较快.
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| 关 键 词： | 净尺寸 直接计算 优化设计 等强度 等强度 板格 稳定 船体 结构优化 设计研究 Stability Plating Based Ship Structures the Optimal Design 比较 收敛速度 直接计算 优化算法 模型 合文 余量 标准 许用 |
| 文章编号： | 1671-7953（2008）01-0019-04 |
| 收稿时间： | 2007-10-15 |
| 修稿时间： | 2007-11-14 |
Research of the Optimal Design of Ship Structures Based on the Iso-strength and Plating Stability |
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| Authors: | ZHANG Shao-xiong YU Zhi-kai XIANG Lin-hao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | net-dimension direct calculation optimization design iso-strength |
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