| 基于钢箱梁结构改进的铺装层受力优化研究 |
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| 引用本文： | 黄成造,刘泽佳,汤立群,刘逸平,王秉纲. 基于钢箱梁结构改进的铺装层受力优化研究[J]. 公路, 2010, 0(7): 9-13 |
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| 作者姓名： | 黄成造 刘泽佳 汤立群 刘逸平 王秉纲 |
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| 作者单位： | 长安大学,西安市,710064;华南理工大学土木与交通学院,广州市,510641 |
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| 基金项目： | 广东省自然科学基金,广东省交通厅科技项目 |
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| 摘 要： | 对于钢箱梁桥面铺装早期破坏严重的问题,国内外进行了大量研究以寻求解决办法,如采用造价昂贵的环氧沥青、增加钢箱梁顶板厚度等,但问题依旧未能从根本上解决。以广州珠江黄埔大桥悬索桥的钢箱梁铺装体系为例,从经济性和易于工程实施角度出发,提出在钢箱梁顶板纵向加劲肋之间加设横向加劲小肋,以优化铺装体系受力,并对加劲肋形状的影响进行了比较分析。结果表明,该方法可以有效减小铺装层的危险应力,同时钢箱梁的受力状况没有明显变化,且箱梁重量增加较小。该方案已在珠江黄埔大桥的部分梁段进行了实践,经工程测试表明该方案达到了预期目的。
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| 关 键 词： | 钢箱梁 顶板横向加劲 桥面铺装 正交异性板 受力优化 |
Optimization of Stress States in Pavement Based on Structural Improvement of Steel Box Girder |
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| HUANG Cheng-zao,LIU Ze-jia,TANG Li-qun,LIU Yi-ping,WANG Bing-gang. Optimization of Stress States in Pavement Based on Structural Improvement of Steel Box Girder[J]. Highway, 2010, 0(7): 9-13 |
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| Authors: | HUANG Cheng-zao LIU Ze-jia TANG Li-qun LIU Yi-ping WANG Bing-gang |
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