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| 高速动车组半主动悬挂系统的研究 | |
| 引用本文： | 黎剑锋,王凯平,向贤虎,戴仁德,赵长龙,李海涛.高速动车组半主动悬挂系统的研究[J].铁道学报,2013,35(7). |
| 作者姓名： | 黎剑锋 王凯平 向贤虎 戴仁德 赵长龙 李海涛 |
| 作者单位： | 1. 株洲时代装备技术有限责任公司技术一部,湖南株洲,412000 2. 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心,湖南株洲,412001 3. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室(南方),山东青岛,266111 |
| 摘 要： | 对高速动车组半主动悬挂系统进行研究,完成了半主动悬挂系统的理论分析、系统设计、控制策略设计、半主动减振器和控制器工程化样机的研制及系统的台架动力学性能试验等工作.台架试验采用实测不平顺轨道谱,对比了不同速度下半主动正常和半主动失效工况下车体的动力学性能指标,试验结果表明,研制成功的半主动悬挂系统能较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能. |
| 关 键 词： | 半主动悬挂系统 天棚原理 动力学性能 模糊控制 平稳性指标 |
Study on Semi-active Suspension Systems of High-speed EMU |
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| LI Jian-feng , WANG Kai ping , XIANG Xian-hu , DAI Ren-de , ZHAO Chang-long , LI Hai-tao.Study on Semi-active Suspension Systems of High-speed EMU[J].Journal of the China railway Society,2013,35(7). | |
| Authors: | LI Jian-feng WANG Kai ping XIANG Xian-hu DAI Ren-de ZHAO Chang-long LI Hai-tao |
| Abstract: | |
| Keywords: | semi-active suspension system sky-hook theory dynamics performance fuzzy control ride index |
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