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| 地铁盾构隧道侧穿锦江大桥施工的三维数值模拟 | |
| 引用本文： | 兰宇,方勇,段绍和,钟山.地铁盾构隧道侧穿锦江大桥施工的三维数值模拟[J].铁道工程学报,2009(3). |
| 作者姓名： | 兰宇 方勇 段绍和 钟山 |
| 作者单位： | 1. 重庆高速高速公路发展有限公司,重庆,400042 2. 西南交通大学,成都,610031 3. 中铁二局集团有限公司城通公司,成都,610041 |
| 摘 要： | 研究目的:以地铁区间盾构隧道工程为对象,采用三维有限元法分析盾构隧道修建对临近拱桥桥墩位移和结构内力的影响,并与无加固工况的计算结果进行对比,论证采用旋喷桩加固地层的效果.研究结论:计算表明在不加固情况下,隧道修建将对桥墩沉降和拱结构内力产生显著影响.采用旋喷桩对地层进行加固后,桥墩沉降能够得到较好控制,其中最大沉降和最大不均匀沉降比无加固情况分别减少了38%和44%.同时隧道修建对拱桥结构内力的影响也得到显著降低,与无加固工况相比,结构内力降低25%～40%.该加固方法能够保证盾构隧道修建时拱桥结构的安全性. |
| 关 键 词： | 盾构隧道 拱桥 地层加固 |
Numerical Similation for Construction of Metro Shield Tunnel Undercrossing Jinjiang Bridge |
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| LAN Yu,FANG Yong,DUAN Shao-he,ZHONG Shan.Numerical Similation for Construction of Metro Shield Tunnel Undercrossing Jinjiang Bridge[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(3). | |
| Authors: | LAN Yu FANG Yong DUAN Shao-he ZHONG Shan |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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