| 天津港主航道通过能力模型探讨 |
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| 引用本文： | 李云斌.天津港主航道通过能力模型探讨[J].中国水运,2007,5(8):37-38. |
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| 作者姓名： | 李云斌 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学航运学院 |
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| 摘 要： | 根据天津港航道的现状,天津港存在单向通航情况,尤其是随着大型船舶进出主航道艘次的增加,在现有航道宽度不发生变化的情况下,同时考虑单向通航和双向通航的情况,包括单向通航到双向通航的转换及双向通航到单向通航的转换过程。本文给出了天津港航道通航能力的理论计算模型,并运用该模型进行了计算分析。
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| 关 键 词： | 航道通航能力 数学模型 通航规则 |
| 文章编号： | 1006-7973(2007)08-0037-02 |
| 修稿时间： | 2007年6月10日 |
Tianjin Port main channel traffic capacity model discussion |
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| Li Yunbin.Tianjin Port main channel traffic capacity model discussion[J].China Water Transport,2007,5(8):37-38. |
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| Authors: | Li Yunbin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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