| 上海地铁M2线曲阜路车站基坑围护墙体变形监测数据分析 |
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| 引用本文： | 崖尚松.上海地铁M2线曲阜路车站基坑围护墙体变形监测数据分析[J].广东公路交通,2017,43(4). |
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| 作者姓名： | 崖尚松 |
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| 作者单位： | 广州地铁设计研究院有限公司,广州,510507 |
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| 摘 要： | 基坑变形可分为有支撑暴露变形和无支撑暴露变形。结合上海地铁M2线曲阜路车站的工程实践,分析了基坑围护墙体的变形特征。监测数据分析表明,基坑开挖过程中,有支撑暴露变形是深基坑开挖阶段变形的重要组成部分。利用时空效应规律,适量地减小每步开挖空间和时间,按要求及时加撑,可以明显地减少基坑位移。科学地运用这种基坑开挖的时空效应的规律性,充分调动软土自身控制变形的潜力,可以达到科学施工控制基坑变形的目的。
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| 关 键 词： | 地铁车站 基坑工程 变形监测 |
Deformation Monitoring Data Analysis for Diaphragm Wall of Qufulu Station of Line M2 of Shanghai Subway |
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| YA Shangsong.Deformation Monitoring Data Analysis for Diaphragm Wall of Qufulu Station of Line M2 of Shanghai Subway[J].Guangdong Highway Communications,2017,43(4). |
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| Authors: | YA Shangsong |
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