| 京九铁路的主要工程地质问题及其对策 |
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| 引用本文： | 黄恒均,杜兴国.京九铁路的主要工程地质问题及其对策[J].铁道工程学报,2005(Z1):253-259. |
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| 作者姓名： | 黄恒均 杜兴国 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院,湖北,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 京九铁路全长2 553 km,途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,为我国纵贯南北的第三大干线.京九线跨黄河、长江等东西向河流及其支流.京九北段以冲积平原为主,地形开阔平坦,地质条件较简单;南段多为丘陵、中低山区,地势险要,山高坡陡,地形起伏变化大,桥隧工程量大,不少地段桥隧相连,路基高填深挖地段多,加固防护工程量大,地质构造复杂,不良地质较多.主要的工程地质问题有软土、粉土、膨胀土(岩)、滑坡、崩塌岩堆、岩溶、破碎软弱岩体等.本文介绍各地质问题在设计施工中采取的技术对策、岩土工程的处理效果、主要经验教训.
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| 关 键 词： | 京九铁路 工程地质 问题 对策 |
| 文章编号： | 1006-2106(2005)增刊-0253-07 |
| 修稿时间： | 2005年12月6日 |
MAIN ENGINEERING GEOLOGICAL PROBLEMS OF BEIJING-KOWLOON RAILWAY LINE AND ITS COUNTERMEASURES |
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| HUANG Heng-jun,DU Xing-guo.MAIN ENGINEERING GEOLOGICAL PROBLEMS OF BEIJING-KOWLOON RAILWAY LINE AND ITS COUNTERMEASURES[J].Journal of Railway Engineering Society,2005(Z1):253-259. |
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| Authors: | HUANG Heng-jun DU Xing-guo |
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