| 隧道群上方土体开挖对隧道竖向变形影响分析 |
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| 作者姓名： | 熊伟 陈江 陈昌平 徐长节 |
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| 作者单位： | 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,江西南昌,330013;浙江省交通投资集团有限公司,浙江杭州,310000;杭州市城东新城建设投资有限公司,浙江 杭州,310000;华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,江西南昌330013;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江 杭州310000 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划）;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | ![]()
地铁上方土体大面积开挖时,因为卸荷作用,土体会发生隆起,同时土体下方的隧道也会伴随出现变形,变形过大将会影响列车的安全运行。如何控制开挖土体引起的隧道竖向变形是一个非常重要的问题。以杭州某河道开挖工程为研究对象,运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立三维模型,分析隧道上方土体开挖顺序对隧道的竖向变形影响。分析结果表明:隧道群上方土体开挖应优先开挖埋深较浅隧道上方的土体,同时尽可能保证开挖区域的对称性,以减小隧道不均匀变形。本文的研究结果可为今后的类似工程提供借鉴。
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| 关 键 词： | 铁路隧道 开挖顺序 数值计算 河道开挖 隧道群 三维模型 |
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