| 重载铁路车辆轴重对钢轨疲劳裂纹萌生和磨耗发展的影响 |
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| 引用本文： | 周宇,黄旭炜,张东风,张聪聪.重载铁路车辆轴重对钢轨疲劳裂纹萌生和磨耗发展的影响[J].华东交通大学学报,2019,36(4). |
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| 作者姓名： | 周宇 黄旭炜 张东风 张聪聪 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200804;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 200804;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目;教育部重点实验室基金 |
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| 摘 要： | 采用钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生和磨耗共存发展预测方法,分析重载铁路车辆轴重对钢轨疲劳裂纹萌生和磨耗发展的影响。研究发现,在800 m小半径、钢轨材质为U75V热处理的曲线外轨上,随着车辆轴重从23 t逐步增加到30 t,钢轨平均磨耗发展速率从3.813 2μm/万次增加到4.208 3μm/万次,平均疲劳累积损伤从0.019 5万次增加到0.028 8万次,裂纹萌生寿命从31.8万次减少到23.1万次。轴重平均每增加1 t,钢轨平均磨耗发展率增加1.48%,平均疲劳累积损伤率增加6.81%,而裂纹萌生寿命减小3.93%。
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| 关 键 词： | 轴重 轨道几何不平顺 磨耗 裂纹萌生 共存 |
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