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| 不同腔角和腔深的阶梯腔尾轴承有限元力学性能研究 | |
| 作者单位： | ;1.青岛理工大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 建立水润滑动静压阶梯腔尾轴承的三维实体模型,并将建好的模型导入到Ansys Workbench软件中进行有限元静力分析。主要研究不同腔角和腔深对船舶尾轴承力学性能的影响,结果表明:对比3种腔角的尾轴承应力、应变和位移情况发现,当腔角是20°时,尾轴承的力学性能最优;合适的腔角比例能有效的改善尾轴承的力学性能,当深浅腔的腔角比例是1:4时,此时力学性能最佳;尾轴承两腔的腔深差距不能过大,保持过渡平缓,当深腔腔深为1.6 mm,浅腔腔深为1 mm时,轴承的力学性能最优。 |
| 关 键 词： | 阶梯腔 尾轴承 腔角 腔深 有限元法 |
Finite element mechanics performance study on different angle and cavity deep the ladder cavity stern bearing |
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