基于有限元技术的制动盘压装力计算

CRH5A型动车组制动盘经过多次压装后,盘毂内孔直径尺寸普遍存在超差的情况,导致过盈量很难满足既有检修技术规范的要求,大量盘毂内孔直径尺寸超差的制动盘报废,增加了动车组的检修成本。为了降低动车组的检修成本,通过计算分析及试验验证,确定盘毂孔及车轴盘座的最小过盈量为0.208mm,压装力计算数值为230~345kN,满足新造制动盘压装力225~400kN的要求;通过对8个盘毂孔直径超差且过盈量为0.208mm的制动盘进行压装试验和反压试验,实际测得的压装力均大于225kN并与计算值较吻合,且反压过程中制动盘未出现滑动现象,说明制动盘压装合格。试验表明本文推荐的最小过盈量0.208mm是合理的,可用于修订既有修检修规程。