| 南京大胜关长江大桥铁路钢桥面设计与研究 |
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| 引用本文： | 肖海珠,刘承虞,易伦雄.南京大胜关长江大桥铁路钢桥面设计与研究[J].桥梁建设,2009(4). |
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| 作者姓名： | 肖海珠 刘承虞 易伦雄 |
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| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北,武汉,430050 |
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| 摘 要： | 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,铁路桥面需要较高的刚度和整体性.对纵横梁铁路桥面、正交异性板整体桥面进行分析、比较和论证,由于与主桁共同作用使纵横梁桥面的横梁产生较大的侧向弯矩,须设置伸缩纵梁和桥面断缝,不利于高速铁路行车和维修养护,因此采用整体性和刚度更好的多横梁正交异性板整体钢桥面.试验研究表明,正交异性钢桥面板的整体受力和疲劳性能都满足规范要求.
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| 关 键 词： | 高速铁路 铁路桥 钢桁拱 桥面板 设计 研究 |
Design and Study of Orthotropic Railway Steel Deck of Nanjing Dashengguan Changjiang River Bridge |
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| XIAO Hai-zhu,LIU Cheng-yu,YI Lun-xiong.Design and Study of Orthotropic Railway Steel Deck of Nanjing Dashengguan Changjiang River Bridge[J].Bridge Construction,2009(4). |
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| Authors: | XIAO Hai-zhu LIU Cheng-yu YI Lun-xiong |
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