| 新型带压浇筑隧道数字化衬砌台车研究与应用 |
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| 引用本文： | 姬海东,刘在政,张海涛.新型带压浇筑隧道数字化衬砌台车研究与应用[J].隧道建设,2018,38(8):1384-1390. |
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| 作者姓名： | 姬海东 刘在政 张海涛 |
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| 作者单位： | (中国铁建重工集团有限公司， 湖南 长沙 410100) |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划课题（2017G007-H） |
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| 摘 要： | 为解决传统衬砌台车在隧道衬砌施工中存在的跑模、振捣强度大、搭接部易损坏等问题，以及减少衬砌空洞、裂缝、掉块等病害，通过引进装备设计和信息化设计的理念，结合传统施工工艺，研制了一款可带压浇筑的新型隧道数字化衬砌台车。该台车具有双浇筑技术、带压入模技术、高频振捣技术、软搭接技术以及数字化控制技术，并已在湖北罗家山隧道进行初次使用，取得了良好的施工效果。双浇筑系统将混凝土浇筑时间由12 h缩短至8 h，高频振捣使混凝土充分捣固，气泡数量明显减少，有效地解决了衬砌质量问题，降低了人员劳动强度。同时，信息集成传输系统的应用，一定程度上实现了衬砌施工的机械化、信息化和智能化。
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| 关 键 词： | 隧道 数字化衬砌台车 带压浇筑 高频振捣 浇筑系统 控制系统 软搭接 |
| 收稿时间： | 2018-04-18 |
| 修稿时间： | 2018-07-16 |
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