软土地区盾构下穿施工对铁路路基影响分析——以杭州地铁2号线某区间现场监测为例

盾构隧道下穿施工，将对既有铁路路基产生一系列不利的影响。当盾构引起的路基位移超过承载能力，将导致铁路轨道产生过大的弯曲及扭曲变形，从而影响列车运行的平顺性和安全性。结合杭州地铁2号线某区间隧道下穿既有铁路路基工程现场监测数据，分析在盾构下穿施工过程中列车轨道、路基坡脚及路肩的位移变化规律。实测结果发现： 1）监测点沉降变化与盾构的相对位置密切相关，可划分为盾构到达前、盾构穿越及盾构通过3个阶段； 2）盾构到达前，当盾构土压力大于静止侧向土压力将引起地表隆起，反之，则产生地表沉降； 3）盾构穿越过程中将导致地表隆起位移； 4）盾构通过后，地表沉降持续发展。由于碎石路基具有一定的调节作用，使路肩隆起值小于坡脚。铁路轨道隆起整体小于同一平面路肩，是因为具有一定抗弯刚度的轨道对土体位移有一定的抵抗能力。