| 合肥膨胀土地层浅埋双洞地铁隧道施工参数优化研究 |
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| 引用本文： | 陈炜韬,董宇苍,方霖,于丽,舒东利.合肥膨胀土地层浅埋双洞地铁隧道施工参数优化研究[J].隧道建设,2018,38(2):191-198. |
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| 作者姓名： | 陈炜韬 董宇苍 方霖 于丽 舒东利 |
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| 作者单位： | （1. 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司， 四川 成都 610072； 2. 西南交通大学土木工程学院， 四川 成都 610031； 3. 中国中铁二院工程集团有限责任公司， 四川 成都 610031） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目（51578458）； 中国电建成都院科研基金项目（P315） |
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| 摘 要： | 为分析膨胀土特殊地层对双洞地铁隧道结构的影响，并对浅埋双洞地铁隧道施工参数进行优化研究，提出运用FLAC3D热力场-应力场耦合方法,利用标定设置热膨胀系数等效模拟膨胀土地层吸水膨胀、失水收缩过程。研究结果表明： 1）数值模拟结果经与现场实测值对比验证，该方法正确、合理； 2）当两隧道净距大于1.5倍洞径时，最大地表沉降值为28.82 mm，衬砌结构内力增量小于20%，双洞中柱围岩塑性区不贯通； 3）当双洞掌子面距离大于40 m时，最大地表沉降值小于30 mm，拱顶沉降增量小于10%； 当双洞掌子面距离大于30 m时，双洞隧道中柱围岩塑性区不贯通； 4）建议双洞地铁隧道净距大于1.5倍洞径、双洞掌子面距离大于40 m。
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| 关 键 词： | 膨胀土 浅埋暗挖 双洞地铁隧道 热力场-应力场耦合 隧道净距 掌子面距离 |
| 收稿时间： | 2017-06-26 |
| 修稿时间： | 2017-12-23 |
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