| 地铁车站超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术研究 |
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| 作者姓名： | 韦青岑 张俊儒 何基香 |
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| 作者单位： | （1. 中铁二院工程集团有限责任公司地铁设计研究院, 四川 成都 610031; 2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031; 3. 中国华西工程设计建设有限公司, 四川 成都 610031） |
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| 摘 要： | 佛山地铁2号线换乘车站张槎站基坑宽50.3 m,深16.9 m,局部位于既有禅西大道桥下（净高仅7 m）。为解决低矮空间下超宽深基坑支护、既有高架桥桩基托换等难题,提出如下技术措施： 1)采用高桩承台桩基托换技术对位于车站中央桥桩进行托换,托换承台高于车站基坑面,基坑内支撑穿过新旧桩基形成对撑,内支撑与新旧桩相对独立; 2)地下连续墙幅宽调整为4 m,采用小型钻机成槽,以改善桥下施工工艺; 3)地下连续墙与两侧既有桩之间增加防塌孔措施; 4)基坑内支撑均采用混凝土支撑并加临时立柱以增加内支撑稳定性。以上措施解决了托换体系与车站基坑相互影响的问题,确保了低矮空间下超宽深基坑施工安全及既有桩基的安全。经数值计算论证、现场施工验证,提出的超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术是合理、安全、可行的。
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| 关 键 词： | 地铁车站 低矮空间 超宽深基坑 既有高架桥 高桩承台桩基托换 |
| 收稿时间： | 2017-06-29 |
| 修稿时间： | 2017-11-30 |
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