| 岩溶富水区铁路隧道加厚底板结构施工力学行为研究 |
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| 引用本文： | 高伟,赵前进,刘永胜.岩溶富水区铁路隧道加厚底板结构施工力学行为研究[J].隧道建设,2018,38(5):757-763. |
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| 作者姓名： | 高伟 赵前进 刘永胜 |
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| 作者单位： | （1. 中铁隧道局集团有限公司， 广东广州 511458； 2. 中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部, 云南玉溪 653100; 3. 中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院， 广东广州 511455） |
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| 摘 要： | 为研究岩溶富水区加厚底板+隧底大水沟的新型衬砌结构在开挖过程中的力学行为，利用大型商业有限元软件对中心水沟的开挖工况进行分析计算。结果表明： 1）拱脚以上设置初期支护但底板不封闭时，中心管沟距离掌子面下台阶15 m情况下， Ⅳa型衬砌段和Ⅴa型衬砌段开挖过程中隧道混凝土接近正常使用极限状态，隧道收敛及沉降值均在规范允许范围内，但隧道基底隆起量及塑性区较大； 2）中心管沟每循环开挖长度对隧道变形、基底隆起量及塑性区分布影响较小，隧道封闭时间滞后是主要影响因素； 3）中心水沟与掌子面下台阶距离最大取15 m， 2种衬砌段中心水沟每循环开挖长度取5 m； 4）Ⅴa型衬砌段采用临时支撑约束拱脚水平变形或者对隧底地基进行锚索+注浆加固。
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| 关 键 词： | 铁路隧道 岩溶富水区 新型隧道结构 施工力学行为 |
| 收稿时间： | 2018-01-20 |
| 修稿时间： | 2018-03-20 |
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