| 沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应 |
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| 引用本文： | 沈可,魏立新,刘庭金,杨春山.沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应[J].隧道建设,2018,38(6):901-906. |
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| 作者姓名： | 沈可 魏立新 刘庭金 杨春山 |
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| 作者单位： | (1. 广州市中心区交通项目领导小组办公室， 广东 广州 510030； 2. 广州市市政工程设计研究总院， 广东 广州 510060； 3. 华南理工大学土木与交通学院， 广东 广州 510641) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51508119)； 广州市科技计划项目科学研究专项(201707010479) |
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| 摘 要： | 为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性，通过现场实测评价地铁隧道运营现状，借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征，并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明： 既有地铁区间隧道现状累计最大沉降为1.89 mm，近半年最大沉降速率为0.01 mm/d，均小于规范规定的控制值，隧道结构现状处于稳定状态；沉管隧道基槽爆破振动引起的地铁隧道结构最大振速为0.359 cm/s，远小于振速安全阈值（2.0 cm/s），说明地铁结构受爆破振动影响较小，且爆破振动的安全距离为25 m； 基槽开挖应力扰动后引起的地铁隧道累计最大沉降为3.16 mm，小于位移预警值，隧道结构处于稳定状态。
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| 关 键 词： | 沉管隧道 基槽爆破开挖 既有地铁 现状评价 力学响应 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2017-12-12 |
| 修稿时间： | 2018-04-02 |
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