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| 车行桥和人行桥组合抗震设计研究 | |
| 引用本文： | 张朝朋.车行桥和人行桥组合抗震设计研究[J].城市道桥与防洪,2021(9):71-73. |
| 作者姓名： | 张朝朋 |
| 作者单位： | 西安浐灞发展集团有限公司,陕西西安710024 |
| 摘 要： | 随着景观桥梁的增多,车行桥和人行桥组合设置越来越多,根据实际工程案例,建立了人行桥和车行桥的抗震分析模型,分析车行桥采用速度锁定支座,摩擦摆以及人行桥采用固定支座和高阻尼橡胶支座四种工况进行对比分析,考虑人行桥和车行桥的组合抗震设计问题,计算结果表明,车行桥采用速度锁定支座同时人行桥采用高阻尼橡胶支座可以很好的满足车行桥和人行桥的组合受力问题,同时让墩柱均匀受力,并且减小墩柱受力. |
| 关 键 词： | 车行桥 人行桥 速度锁定支座 高阻尼橡胶支座 |
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