| 轨道车辆耐碰撞性研究进展 |
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| 引用本文： | 雷成,肖守讷,罗世辉,张志新.轨道车辆耐碰撞性研究进展[J].铁道学报,2013(1):31-40. |
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| 作者姓名： | 雷成 肖守讷 罗世辉 张志新 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;郑州铁路职业技术学院车辆工程学院;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司齿轮传动事业部 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51275432);河南省教育厅科学技术研究重点项目(12B580004) |
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| 摘 要： | 对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构安全性关系、列车碰撞试验标准和试验设备、列车碰撞后脱轨机理等方面进行深入的研究,并亟待制定符合我国国情的列车碰撞安全性标准。
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| 关 键 词： | 轨道车辆 耐碰撞性 发展方向 |
State-of-the-art Research Development of Rail Vehicles Crashworthiness |
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| LEI Cheng,XIAO Shou-ne,LUO Shi-hui,ZHANG Zhi-xin.State-of-the-art Research Development of Rail Vehicles Crashworthiness[J].Journal of the China railway Society,2013(1):31-40. |
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| Authors: | LEI Cheng XIAO Shou-ne LUO Shi-hui ZHANG Zhi-xin |
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| Institution: | 1.State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China; 2.Vehicle Engineering Department,Zhengzhou Railway Vocational & Technical College,Zhengzhou 450052,China; 3.Gear Transmission Department,CSR Qishuyan Institute Co.,Ltd,Changzhou 213011,China) |
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| Abstract: | |
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