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| 长江航运发展现状及通航安全新理论研究 | |
| 引用本文： | 徐言民,荣祥斌,刘明俊.长江航运发展现状及通航安全新理论研究[J].中国水运,2008(2). |
| 作者姓名： | 徐言民 荣祥斌 刘明俊 |
| 作者单位： | 武汉理工大学航运学院;中海国际船舶管理有限公司上海分公司;武汉理工大学航运学院 湖北武汉;湖北武汉; |
| 摘 要： | 《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确要求进一步加快长江黄金水道建设步伐。长江航运迎来了新的发展机遇。但船舶通航密度的加大、桥梁数目的激增、船-船、船-桥碰撞风险的加大等,使现有船舶安全通航理论提出了新的要求。文章通过对现有长江通航安全理论的分析,指出了必须解决的关键问题,同时综合船舶操纵理论及船舶水动力干扰理论,提出了船舶临界失控区概念,并对船舶临界失控区的适用性进行了分析。 |
| 关 键 词： | 长江航运 通航安全 船舶领域 船舶临界失控区 船舶操纵 水动力干扰 |
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