齐鲁黄河大桥主跨桥面板局部更换预案分析

齐鲁大道黄河大桥是一座大跨度网状吊杆拱桥，其主梁采用钢-混组合梁结构。由于混凝土桥面板直接承受车轮荷载，极易发生局部损坏，故将其设计为使用周期内可更换构件。为研究大跨度网状吊杆拱桥在混凝土桥面板局部更换过程中的受力变化，根据组合箱梁的结构特性，提出了不同的混凝土桥面板局部更换方案，并以齐鲁黄河大桥420 m主跨为研究对象，建立了能反映组合梁中的钢梁和桥面板受力的混合有限元模型，通过对主跨结构在不同拆除方案中的计算分析，得到了纵桥向和横桥向的拆除位置和长度对组合梁结构受力的影响。分析结果表明，讨论的所有桥面板局部更换方案均是可行的，但不同的拆除方式对主桥结构的受力影响程度不同。其中，横桥向局部拆除方式的改变对结构的影响较大。