| 无缝道岔心/翼轨快速胶接技术的研究 |
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| 引用本文： | 汪勤,孙颖,刘炜.无缝道岔心/翼轨快速胶接技术的研究[J].上海铁道科技,2006(4):1-3. |
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| 作者姓名： | 汪勤 孙颖 刘炜 |
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| 作者单位： | 上海铁路局技术中心 |
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| 摘 要： | 道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备。随着铁路提速工作的全面展开,跨区间无缝线路的铺设,道岔无缝化摆到研究课题之列。除了道岔平面设计参数、道岔结构设计以及电务转换设备需要研究外,道岔的长心轨与翼轨的联接方式也需要关注。因为这是铺设跨区间无缝线路,传递温度力的关键技术和行之有效的方案。心,翼轨之间的联接有多种办法,最常见的联接方法是机械联接(螺接),这种方法在振动严重的情况下很容易失效；再
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| 关 键 词： | 无缝道岔 胶接技术 翼轨 跨区间无缝线路 列车运行速度 转换设备 联接方式 轨道结构 |
| 文章编号： | CN 31-1502/u(2006)04-001-02 |
| 修稿时间： | 2006年7月1日 |
Research on fast pastern connecting technology on seamless switch frog/wing rail |
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| Wang Qin,Sun Yin,Liu Wei.Research on fast pastern connecting technology on seamless switch frog/wing rail[J].Shanghai Railway Science & Technology,2006(4):1-3. |
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| Authors: | Wang Qin Sun Yin Liu Wei |
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