| 考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析 |
| |
| 引用本文： | 苗永抗,尹邦武,郭向荣. 考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析[J]. 铁道科学与工程学报, 2013, 10(2): 5-10 |
| |
| 作者姓名： | 苗永抗 尹邦武 郭向荣 |
| |
| 作者单位： | 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
| |
| 摘 要： | ![]()
为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的"对号入座"法则,建立车桥振动方程及分析模型。结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视。
|
| 关 键 词： | 连续梁-框架墩 徐(温)变形 车桥耦合 动力响应 |
Vehicle-bridge coupling vibration analysis of continuous beam-framework pier bridge considering concrete creep and temperature deformation |
| |
| MIAO Yongkang , YIN Bangwu , GUO Xiangrong. Vehicle-bridge coupling vibration analysis of continuous beam-framework pier bridge considering concrete creep and temperature deformation[J]. Journal of Railway Science and Engineering, 2013, 10(2): 5-10 |
| |
| Authors: | MIAO Yongkang YIN Bangwu GUO Xiangrong |
| |
| Affiliation: | (School of Civil Engineering,Central Couth University,Changsha 410075,China) |
| |
| Abstract: | ![]()
|
| |
| Keywords: | continuous beam-framework pier bridge the deformation of creep and temperature vehicle-bridge coupling dynamic response |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
