高速行车条件下桩板结构-地基土系统的空间振动性能分析 |
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引用本文: | 马坤全.高速行车条件下桩板结构-地基土系统的空间振动性能分析[J].铁道学报,2013(1):93-100. |
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作者姓名: | 马坤全 |
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作者单位: | 同济大学桥梁工程系 |
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摘 要: | 结合某高速铁路桩板结构路基,建立桩板结构-地基土系统空间有限元模型,分析桩板结构路基动力特性。结果表明:其横、竖向基频理论计算与现场实测值比较接近。采用随机振动理论计算机模拟高速列车通过桩板结构路基全过程,系统仿真列车运营性能指标及桩板结构振动响应,与现场实测结果较好吻合。依据国内有关规范,综合评判高速列车运营和桩板结构路基空间振动性能。结果表明:高速列车通过桩板结构路基时,列车具有足够的抗脱轨安全度和优良乘客舒适性,桩板结构路基自身动力响应也较小,能满足高速列车安全、平稳运行要求。
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关 键 词: | 高速铁路 桩板结构 空间振动性能分析 列车运营性能 现场动力测试 |
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