| 秦沈客运专线38号无缝道岔纵向力分析及试验研究 |
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| 引用本文： | 马战国,郝有生,王红.秦沈客运专线38号无缝道岔纵向力分析及试验研究[J].中国铁道科学,2002,23(2):71-74. |
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| 作者姓名： | 马战国 郝有生 王红 |
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| 作者单位： | 铁道科科学研究院,铁建所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 道岔和无缝线路长轨条焊联，当轨温变化时，长钢轨的纵向温度力将直接作用于道岔，引起导轨，心轨的伸缩，因尖轨跟端与基本轨通过限位器或间隔铁连接，导轨，心轨与基本轨间又通过扣件，岔枕等联结零件相连，导轨与基本轨之间的相互作用，导致岔区钢轨给力的变化，采用建立在导轨，心轨与基本轨相互作用基础上的纵向力计算方法，对38号无缝道岔纵向力进行了计算分析，在京秦线38号无缝道岔试验段，测定了不同温差情况下无缝道岔纵向力，现场试验表明，理论分析结果与实测结果基本一致。
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| 关 键 词： | 秦沈客运专线 试验研究 无缝道岔 纵向力 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)02-0071-04 |
| 修稿时间： | 2001年10月23 |
The Analysis and Research of Longitudinal Force of No.38 Turnout Connected with CWR Rails on Qin-Shen Railway |
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