三峡—葛洲坝枢纽区锚地综合布置方案

随着三峡—葛洲坝梯级枢纽两坝十三闸联合投入运行,极大地改善了长江上游通航条件,降低船舶水运成本,促进长江航运的发展,货运量不断攀升,2011年提前达到通过能力1亿t。货运量快速增长的同时,三峡—葛洲坝梯级枢纽船闸通过能力不足引起的船舶积压问题日益严峻,船舶待闸问题已成常态。加强梯级枢纽锚地工程研究与建设,是保障梯级枢纽船舶待闸安全、开展安全检查、维持通航秩序、提高通航效率的迫切要求。因此,通过梳理梯级枢纽锚地的功能定位及布局要求,结合两坝船闸匹配运行等调度技术的进步与方法的创新,最终提出了三峡—葛洲坝梯级枢纽锚地建设方案。