城市轨道交通接驳公共汽车线路规划
——以武汉市为例 |
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引用本文: | 卢泽超,刘霞.城市轨道交通接驳公共汽车线路规划
——以武汉市为例[J].城市交通,2019,17(6). |
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作者姓名: | 卢泽超 刘霞 |
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作者单位: | 江汉大学物理与信息工程学院,湖北 武汉 430056;江汉大学物理与信息工程学院,湖北 武汉 430056 |
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基金项目: | 湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队项目;湖北省大学生创新创业训练计划 |
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摘 要: | 针对公共交通接驳网络优化问题,通过设计蚁群算法,构建城市轨道交通接驳公共汽车网络优化模型。该模型考虑公共汽车线路布局约束、乘客接驳需求以及公共汽车运能的相互约束,按照城市道路级别对公共汽车站进行分级,提高公共汽车线路规划的灵活性。同时,根据模型特点设计蚁群算法进行优化,提高模型收敛速度。以武汉市光谷广场地铁站周边接驳公共汽车网络为例,该模型对既有网络进行了优化。结果表明:蚁群算法对分级公共汽车站接驳网络有明显的优化效果,能够显著降低系统总成本。
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关 键 词: | 交通规划 接驳公共汽车 线路优化 蚁群算法 |
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