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| 时速120～250km市域铁路桥梁段轮轨环境噪声空间分布特性研究 | |
| 引用本文： | 杨松,郭骁,王一豪,牛瑞,周信,朱逸伦.时速120～250km市域铁路桥梁段轮轨环境噪声空间分布特性研究[J].铁道勘察,2022(2):53-59. |
| 作者姓名： | 杨松 郭骁 王一豪 牛瑞 周信 朱逸伦 |
| 摘 要： | 采用2.5维边界元方法建立市域铁路桥梁段的声场传播预测模型,考虑近场声学边界(如车体、轨道板、防撞墙和声屏障)对声源的影响,研究轮轨引起的环境噪声在空间上的分布特性.研究结果表明,环境噪声满足随-alg(d)的衰减规律,其中,衰减系数a随着车速增大而增大,1 h等效A声级的衰减系数低于列车通过时间等效A声级的衰减系数;... |
| 关 键 词： | 市域铁路 环境噪声 预测模型 衰减系数 声屏障 插入损失 |