| 综合客运枢纽轨道交通系统运能匹配度研究 |
| |
| 引用本文： | 汪雯文,薛锋.综合客运枢纽轨道交通系统运能匹配度研究[J].交通运输工程与信息学报,2021,19(3):111-122. |
| |
| 作者姓名： | 汪雯文 薛锋 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输与物流学院,成都611756;西南交通大学,交通运输与物流学院,成都611756;综合交通大数据应用技术国家工程实验室,成都611756 |
| |
| 摘 要： | 为提高轨道交通综合客运枢纽的服务效率,针对枢纽间不同轨道交通系统,研究不同系统间的运能匹配和疏散能力.本文分析了综合枢纽的定位及功能,提出了铁路到发能力、枢纽交通方式客流分担率、城轨疏散能力和枢纽设施设备能力的计算方法,基于此进行了分时段运能匹配分析,识别出枢纽运能高峰期的瓶颈所在位置并提出优化建议.成都东客站实例分析表明,该站高峰期线路运能匹配度为0.79,匹配性较好,城轨线路疏散能力足够及时有效地疏散铁路客流;而枢纽设施设备运能匹配度为1.10,匹配性不佳,枢纽设施设备能力不足,影响了乘客集散效率,呈现出瓶颈现象.
|
| 关 键 词： | 轨道交通 客运枢纽 运能匹配 疏散能力 瓶颈识别 |
Study on Capacity Matching and Evacuation Capacity of Rail Transit Integrated Passenger Hubs |
| |
| WANG Wen-wen,XUE Feng.Study on Capacity Matching and Evacuation Capacity of Rail Transit Integrated Passenger Hubs[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2021,19(3):111-122. |
| |
| Authors: | WANG Wen-wen XUE Feng |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
