| 基于空间滞后模型的公共自行车出行特征及影响因素分析 |
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| 引用本文： | 于二泽, 周继彪. 基于空间滞后模型的公共自行车出行特征及影响因素分析[J]. 交通信息与安全, 2021, 39(1): 103-110. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2021.01.0012 |
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| 作者姓名： | 于二泽 周继彪 |
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| 作者单位： | 1.长安大学公路学院 西安 710064;;2.北京北大千方科技有限公司 北京 100085;;3.宁波工程学院建筑与交通工程学院 浙江 宁波 315211 |
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| 基金项目： | 浙江省哲学社会科学规划课题项目;宁波市哲学社会科学规划课题项目;浙江省自然科学基金项目;国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 为充分挖掘公共自行车时空出行特征,探讨城市空间环境与骑行需求的潜在联系。以宁波市中心城区为案例,基于公共自行车IC卡数据获取出行时空变化规律,在验证租、还车需求具有空间自相关性的基础上,通过建立空间滞后模型,分析了人口密度、道路分布、公共交通、站点配置和建成环境因素对骑行需求的影响。研究表明：①工作日、非工作日内租、还车需求的全局Moran's I分别为0.294,0.281,0.272和0.271,表现出显著的空间正相关性;②各模型的拟合优度R2分别是0.431,0.424,0.412,0.401,具有良好的拟合效果与解释性;③道路分布、建成环境变量对公共自行车使用的影响效应存在时间差异,其中公交专用道里程与非工作日内的站点需求量呈负相关,工作日内POI混合度对租、还车需求具有正向引导作用。
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| 关 键 词： | 交通工程 公共自行车 影响因素 空间滞后模型 建成环境 |
| 收稿时间： | 2020-12-09 |
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