板式橡胶支座梁桥抗震挡块合理力学性能研究 |
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引用本文: | 汤虎.板式橡胶支座梁桥抗震挡块合理力学性能研究[J].上海公路,2015(4):47-52. |
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作者姓名: | 汤虎 |
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作者单位: | 1.上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司200092; |
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基金项目: | 国家"九七三"重点基础研究发展计划(2013CB03600) |
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摘 要: | 为了提高板式橡胶支座梁桥的横桥向抗震性能,选择一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究背景,建立考虑支座滑动效应、墩柱弹塑性滞回性能和挡块力学性能的全桥精细化有限元数值模型,采用数值分析方法探讨了钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数。结果表明:挡块最大剪力强度取上部结构恒载反力的20%~30%、横向间隙在2~10cm范围内为相对合理的挡块力学性能;提高挡块延性变形能力,可有效控制墩梁相对位移,同时不显著增加桥墩损伤程度。
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关 键 词: | 钢筋混凝土挡块 有限元模拟 精细化模型 板式橡胶支座 参数分析 |
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