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| 基于SPS的船体耐撞结构设计研究 | |
| 引用本文： | 刘昆,王自力,张延昌,唐文勇.基于SPS的船体耐撞结构设计研究[J].船舶力学,2014(12). |
| 作者姓名： | 刘昆 王自力 张延昌 唐文勇 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240; 江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003 2. 江苏科技大学 船舶与海洋工程学院,江苏 镇江,212003 3. 上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海,200240 |
| 基金项目： | the National Natural Science Foundation of China，the National Natural Science Foundation of China，the Open Research Fund Program of Jiangsu Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing Technology |
| 摘 要： | 夹层板系统（SPS）具有优良的力学性能，因此被广泛地应用于船舶修造过程。因其夹芯层具有良好的缓冲作用，所以可以用作耐撞结构以提高舰船的碰撞性能。文章基于大型商业有限元分析软件ABAQUS，分析了SPS舷侧结构的碰撞性能，重点讨论了损伤变形、碰撞力和能量吸收等碰撞参数，并与传统舷侧结构的碰撞性能进行比较。研究表明：SPS舷侧结构较传统舷侧结构在总质量相当的情况下，极限撞深提高且在极限撞深时吸能也提高较多，表现出了优越的耐撞性能。 |
| 关 键 词： | 夹层板系统(SPS) 舷侧结构 船舶碰撞 耐撞结构设计 |
Research on the Design of Hull Crashworthiness Structure based on Sandwich Plate System |
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| LIU Kun,WANG Zi-li,ZHANG Yan-chang,TANG Wen-yong.Research on the Design of Hull Crashworthiness Structure based on Sandwich Plate System[J].Journal of Ship Mechanics,2014(12). | |
| Authors: | LIU Kun WANG Zi-li ZHANG Yan-chang TANG Wen-yong |
| Abstract: | |
| Keywords: | sandwich plate system (SPS) side structure collision crashworthiness |