| 提速线路轨道不平顺不利波长的研究 |
| |
| 引用本文： | 房建,雷晓燕,练松良,刘林芽.提速线路轨道不平顺不利波长的研究[J].铁道工程学报,2010(11). |
| |
| 作者姓名： | 房建 雷晓燕 练松良 刘林芽 |
| |
| 基金项目： | 华东交通大学科研项目，华东交通大学科研项目 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:轨道不平顺是引起车辆与轨道结构产生振动的主要激励源。不同种类的不平顺,其激扰方向和影响程度各不相同,而且轨道不平顺的幅值和波长对车辆/轨道动力特性都产生重要影响。因此,从幅值和波长两个方面揭示轨道不平顺特征的功率谱密度进行研究,可更全面研究车辆的振动性能。研究结论:本文通过分析武九线实测的轨道不平顺数据,得到武九线线路不平顺功率谱分布函数。根据测得的车体振动加速度,将不种类的轨道不平顺与车辆的振动加速度进行相干分析,得到了引起车辆较大振动加速度的最不利波长。
|
| 关 键 词： | 轨道不平顺 车辆动力响应 功率谱 相干分析 |
Research on Track Irregularity and Unfavorable Wavelength of Speed-increased Railway |
| |
| FANG Jian,LEI Xiao-yan,LIAN Song-liang,Liu Lin-ya.Research on Track Irregularity and Unfavorable Wavelength of Speed-increased Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(11). |
| |
| Authors: | FANG Jian LEI Xiao-yan LIAN Song-liang Liu Lin-ya |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
