| 仿生菱形表面织构对高速列车摩擦噪声的影响 |
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| 引用本文： | 汪久根, 陈仕洪, 王庆九. 仿生菱形表面织构对高速列车摩擦噪声的影响[J]. 交通运输工程学报, 2014, 14(1): 43-48. |
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| 作者姓名： | 汪久根 陈仕洪 王庆九 |
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| 作者单位： | 浙江大学 机械工程学系,浙江 杭州 310027 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金项目Z1100475 国家自然科学基金项目51375436 |
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| 摘 要： | 
为了降低高速列车运行时的空气摩擦噪声, 仿生鲨鱼皮的表面织构, 在高速列车车厢气固界面设计了菱形表面织构, 建立了噪声分析模型, 采用非结构化混合网格和k-ε模型求解可压缩N-S方程, 基于宽频噪声源模型求解噪声分布。
计算结果表明: 在菱形织构内部产生涡流, 使噪声明显降低, 同时车厢表面的噪声分布也发生变化; 列车产生的空气摩擦噪声随着运行速度的增大而增大, 与光滑表面相比, 优化对角线比的菱形织构的摩擦噪声的最大降幅为24dB, 优化深边比的降幅为20dB。
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| 关 键 词： | 车辆工程 高速列车 摩擦噪声 菱形织构 噪声分析模型 宽频噪声 |
| 收稿时间： | 2013-06-25 |
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