| 地铁列车运行振动对环境影响因素的参数分析 |
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| 引用本文： | 贾颖绚,刘维宁,马蒙,张贵.地铁列车运行振动对环境影响因素的参数分析[J].城市轨道交通研究,2016(1):30-34. |
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| 作者姓名： | 贾颖绚 刘维宁 马蒙 张贵 |
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| 作者单位： | 1. 北京经济管理职业学院,100102,北京;2. 北京交通大学土木建筑工程学院,100044,北京;3. 交通运输部规划研究院设计所,100028,北京 |
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| 摘 要： | 采用4因素3水平正交设计的试验方法,基于解析的车轨耦合模型的动力学方法计算列车荷载,并建立三维动力有限元数值模型,讨论了不同影响因素(轨面埋深、扣件型式、行车速度、隧道型式)对地表振动影响的显著性程度,并分析地表响应特性及振动传播规律。结果表明:垂向振动是主要动力响应,且存在着传播较远的长周期含量,是低频振动的重要贡献;正交试验参数影响的显著性程度上,轨面埋深和扣件型式最显著,其次为行车速度和隧道型式,因此应在埋深因素影响阈值范围内尽量选择深埋,并选择合理的扣件以减少振动;地表振动随距离的增加逐渐衰减,30 Hz以上的频率分量振动衰减梯度较高,反映出土层的阻尼和滤波作用,衰减曲线并非单调递减,有一定起伏。
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| 关 键 词： | 地铁 振动 参数分析 车轨耦合解析模型 正交试验 |
Parameters Analysis on Environmental Vibrations Induced by Subway Trains |
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| Jia Yingxuan,Liu Weining,Ma Meng,Zhang Gui.Parameters Analysis on Environmental Vibrations Induced by Subway Trains[J].Urban Mass Transit,2016(1):30-34. |
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| Authors: | Jia Yingxuan Liu Weining Ma Meng Zhang Gui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro vibration parameter analysis analytical model of coupled vehicle & track orthogonal test |
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