盾构隧道联络通道钢管片快速开口施工技术研究

为研究不同开口型式下盾构隧道联络通道处管片的受力及变形特征,选出较为安全、快速的开口型式,依托广州市轨道交通18号线琶洲西区站—冼村站区间1#联络通道,通过数值模拟、现场实测等方法,开展盾构隧道联络通道钢管片快速开口施工技术研究。结果表明: 1)盾构隧道联络通道处采用钢管片施工可减少对围岩及隧道管片的扰动; 2)提出的4片钢管片开口型式可保障管片受力,避免结构失稳,开口后形成的回字形承载结构保留了完整的受力体系,可缓解联络通道开口处的应力集中; 3)联络通道施工时采用“4片钢管片+混凝土管片”通缝拼装的支护方式与临时支撑相互配合,能够保障结构的承载能力。