| 海盗风险上升对海运业的影响 |
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| 引用本文： | 周卫东,袁立,郑旭红. 海盗风险上升对海运业的影响[J]. 集装箱化, 2010, 21(1): 1-2 |
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| 作者姓名： | 周卫东 袁立 郑旭红 |
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| 作者单位： | 中远集装箱运输有限公司 |
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| 摘 要： | <正>过去人们普遍认为,海盗风险成本属于船舶所有人、保险人和货主应当而且能够承担的营运成本;现在这一观点发生了明显变化。统计资料显示:2008年亚丁湾和印度洋海域发生海盗袭击事件111起;2009年海盗活动更加猖獗,截至2009年5月中旬,亚丁湾和印度洋海域共发生海盗袭击事件114起,超过2008年全年的总量。按每艘船的赎金200万～300万美元计算,2008年索马里海盗获得的赎金总额高达1亿美元。由此可见,海盗风险上升给海运业带来沉重负担。
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| 关 键 词： | 海盗袭击 风险成本 海运业 上升 船舶所有人 营运成本 统计资料 海盗活动 |
| 收稿时间： | 2009-10-19 |
Shipping industry paying pirates |
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| ZHOU Weidong,YUAN Li,ZHENG Xuhong. Shipping industry paying pirates[J]. containerization, 2010, 21(1): 1-2 |
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| Authors: | ZHOU Weidong YUAN Li ZHENG Xuhong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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