| 失控船拖带系统建模与航迹带模拟研究 |
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| 引用本文： | 徐言民,荣祥斌,刘明俊.失控船拖带系统建模与航迹带模拟研究[J].中国航海,2008,31(2). |
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| 作者姓名： | 徐言民 荣祥斌 刘明俊 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学,航运学院,湖北,武汉,430063
2. 中海国际船舶管理有限公司,上海,200090 |
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| 摘 要： | 基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,建立了"拖轮-拖缆-失控船"船舶拖带系统动力学模型.采用数值汁算法实现了拖带运动的模拟.拖轮操纵运动模型采用MMG模型,为提高拖带系统建模精度.建模过程中引入了风、浪、流干扰子模块.并采用由试验数据建立的经验公式处理风、浪、流对船舶拖带系统的影响.共分析了无风、浪、流影响,风、浪、流单独影响,风、浪、流联合作用等5种影响状态,并分别进行了模拟计算.模拟结果表明:风对被拖船航迹带的影响相对较小,但拖带系统的漂移较大;流对被拖船航迹带的影响比风的影响大,但相比之下拖带系统漂移较小;波浪对被拖船航迹带的影响最大.航迹带宽约等于被拖船的船长.
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| 关 键 词： | 水路运输 拖带 航迹带 操纵性 风致漂移 流致漂移 二阶波浪漂移 失控船 拖带 系统建模 航迹带 模拟研究 Trajectory Simulation System Ship 船长 带宽 波浪 系统漂移 影响比 拖船 模拟结果 模拟计算 状态 联合作用 分析 |
Modeling Tug Towing Disabled Ship System and Simulation of Trajectory |
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| XU Yan-min,RONG Xiang-bin,LIU Ming-jun.Modeling Tug Towing Disabled Ship System and Simulation of Trajectory[J].Navigation of China,2008,31(2). |
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| Authors: | XU Yan-min RONG Xiang-bin LIU Ming-jun |
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