| 基于动态协调控制的ISG型混合动力电动汽车牵引力控制方法 |
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| 引用本文： | 赵峰,罗禹贡,李克强,张文明.基于动态协调控制的ISG型混合动力电动汽车牵引力控制方法[J].汽车工程,2011,33(6):463-467. |
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| 作者姓名： | 赵峰 罗禹贡 李克强 张文明 |
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| 作者单位： | 1. 北京科技大学土木与环境工程学院,北京,100083
2. 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，和汽车安全与节能国家重点实验室自主科研项目 |
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| 摘 要： | 提出了基于动态协调控制的混合动力汽车牵引力分层控制体系.上层采用基于动态滑模的整车期望总驱动转矩制定策略;中层采用基于低通滤波的发动机目标转矩计算法和基于模型匹配2自由度控制的动态协调控制策略,准确实现期望的总驱动转矩;底层采用基于动态补偿的混合动力汽车牵引力控制退出策略.仿真结果表明,所提出的混合动力汽车牵引力控制系...
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 牵引力控制 动态协调控制 |
Traction Control Scheme for ISG Hybrid Electric Vehicle Based on Dynamic Coordinated Control |
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| Zhao Feng,Luo Yugong,Li Keqiang,Zhang Wenming.Traction Control Scheme for ISG Hybrid Electric Vehicle Based on Dynamic Coordinated Control[J].Automotive Engineering,2011,33(6):463-467. |
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| Authors: | Zhao Feng Luo Yugong Li Keqiang Zhang Wenming |
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