| 基于响应面法的汽车车身T型接头优化 |
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| 引用本文： | 宋凯,成艾国,钟志华.基于响应面法的汽车车身T型接头优化[J].汽车工程,2011,33(4):283-289,302. |
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| 作者姓名： | 宋凯 成艾国 钟志华 |
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| 作者单位： | 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目，"十一五"国家科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 提出了一种适用于汽车概念设计阶段的车身T型接头快速优化方法.该方法根据T型接头的结构特点,将其划分为1个本体区域、3个分支区域和3个过渡区域,并建立7个相应的六面体作为各区域的控制体,通过六面体顶点的位置变化来实现各区域结构的尺寸变化.接着提取整车刚度和强度分析工况下接头的边界载荷,并利用拉丁方实验设计方法对接头有限元...
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| 关 键 词： | 车身 T型接头 响应面法 轻量化 |
The Optimization of T-Joint in Vehicle Body Based on Response Surface Method |
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| Song Kai,Cheng Aiguo,Zhong Zhihua.The Optimization of T-Joint in Vehicle Body Based on Response Surface Method[J].Automotive Engineering,2011,33(4):283-289,302. |
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| Authors: | Song Kai Cheng Aiguo Zhong Zhihua |
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