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| 浅谈润滑机油早期变质的原因及测定 | |
| 引用本文： | 孙银山.浅谈润滑机油早期变质的原因及测定[J].汽车实用技术,2002,2(7):29-30. |
| 作者姓名： | 孙银山 |
| 摘 要： | 汽车发动机油底壳里的机油,在正常使用过程中,由于与空气接触.机械的搅拌、受热容易被氧化.随着机油中的酸性物质、胶质、沥青和磨料的逐步增多,机油的颜色会逐渐变黑,粘度也会逐渐下降.当变化到一定程度时,就失去了它应有的润滑效果,需要换新机油.在正常情况下,一般汽车发动机在稳定磨损阶段,使用普通品质的机油(指允许使用SD以下等级的机油),应能行驶5000至6000km;高级轿车使用高品质SF或SF/CC等级的机油,应能行驶8000至10000km.如果更换过上述品质的机油,汽车行驶不到上述里程,甚至于相差很远,机油颜色变黑或变灰,粘度大大下降,液态稀稠不匀,即为机油早期变质. |
| 关 键 词： | 润滑机油 早期变质 测定 原因分析 汽车 发动机油 |
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