高速动车组在直接转矩控制下的机电耦合模型 Electro mechanical coupling model of high -speed EMU with direct torque control期刊界 All Journals 搜尽天下杂志传播学术成果专业期刊搜索期刊信息化学术搜索

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高速动车组在直接转矩控制下的机电耦合模型

摘要：	从牵引角度对高速动车组车辆动力学性能开展多学科研究,建立牵引系统在直接转矩控制(Direct torque control)下动车组运行的机械电气耦合模型。建立动车组的车辆动力学Simpack模型和牵引传动系统的直接转矩控制Matlab/Simulink仿真模型,通过接口模块将2个系统连接起来,从而实现机械电气系统耦合,并且给出仿真算例。研究结果表明:该模型能有效地揭示动车组运行中的机械与电气特征变化情况。
Electro mechanical coupling model of high -speed EMU with direct torque control

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