土石路堑高边坡开挖稳定性及支护设计的数值模拟分析 |
| |
引用本文: | 李振江,张天赐,王曙光,杨峰.土石路堑高边坡开挖稳定性及支护设计的数值模拟分析[J].交通科技,2018(3). |
| |
作者姓名: | 李振江 张天赐 王曙光 杨峰 |
| |
作者单位: | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
| |
摘 要: | 为提出土石路堑高边坡开挖稳定性及支护设计数值模拟分析方法,以某实际边坡为例,基于摩尔-库仑准则,采用GeoStudio模拟研究了边坡开挖过程及加固后应力场和位移场的变化特征,分析其稳定性和支护方案的效果。结果表明,第二级边坡位移最大,达10.8cm;边坡中部受拉,最大拉应力达56.8kPa;强-中风化岩层分界线应力集中,屈服破坏区主要沿此区域发展;稳定性随开挖进程逐渐降低,破坏趋势为圆弧滑动破坏;采用的"框架锚杆坡面防护+框架锚索锚固强腰+抗滑桩锁脚支挡"方案,加固效果良好。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|