基于正交实验评价多因素对组合车辙试件的影响 |
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引用本文: | 曾金煌,胡锦轩,刘全涛,聂帅.基于正交实验评价多因素对组合车辙试件的影响[J].交通科技,2018(1). |
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作者姓名: | 曾金煌 胡锦轩 刘全涛 聂帅 |
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作者单位: | 广东省南粵交通揭惠高速公路管理中心;武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室; |
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摘 要: | 车辙作为沥青路面材料经常出现的破坏形式之一,由多种因素主导,其中环境因素如温度、荷载、水损害对车辙的影响目前尚缺乏研究。文中利用正交实验,研究了多因素对全厚式组合车辙试件的影响。结果表明,在碾压前1h,温度对车辙深度影响最显著,荷载次之,喷淋影响最小。碾压5h后,荷载与温度起主导作用,喷淋的影响有所增加。不同碾压时间下正交实验的结果相似,正交实验应用于评价多因素对车辙深度的影响切实可行。
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