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土工格栅加筋高填方路基应力变形模拟分析
引用本文:吴永妍.土工格栅加筋高填方路基应力变形模拟分析[J].北方交通,2024(1):44-47.
作者姓名:吴永妍
作者单位:山西交通控股集团有限公司运城南高速公路分公司
摘    要:为合理确定高填方路基土工格栅加筋层数,通过建立计算模型进行数值模拟分析,并通过现场监测进行验证。数值模拟分析结果表明,采用五层土工格栅加筋效果最佳,可明显降低高填方路基土压力及沉降。分析现场监测结果得出,土工格栅加筋后的路基土压力和沉降下降明显,加筋效果明显。

关 键 词:土工格栅加筋  高填方路基  土压力  路基沉降  数值模拟
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