青岛上软下硬复合地层隧道开挖变形规律研究

如何控制隧道变形和地表沉降是隧道安全施工的重要问题。青岛地铁四号线静沙区间位于上软下硬的复合地层，以此隧道开挖工程为背景，总结岩土体变形的因素，通过有限元模拟软件建立隧道开挖的三维数值模型，对隧道洞身处于不同的地层开挖造成的围岩变形和地表沉降进行分析，结果表明，隧道穿越的土层类型由较坚硬岩变为全坚硬岩时，围岩稳定性逐渐变好，隧道开挖对土层的扰动减小，致使地表沉降逐渐减小并趋于稳定。