| 电动汽车动力电池均衡方法研究 |
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| 引用本文： | 吴友宇,梁红.电动汽车动力电池均衡方法研究[J].汽车工程,2004,26(4):382-385. |
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| 作者姓名： | 吴友宇 梁红 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学,武汉,430070 |
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| 基金项目： | 湖北省重大科技攻关项目 (2 0 0 3AA10 3B) |
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| 摘 要： | 针对电动汽车动力电池包中单体电池性能差异造成的不良影响，探讨了几种均衡技术。研究了集中均衡，以及分散均衡中的隔离式均衡和非隔离式均衡方法。分析了集中均衡系统和分散均衡系统的适用场合。通过集中均衡器对NiMH电池包的均衡实验，表明均衡不但能缩小电池电压的差异，还能提高电池包的放电容量。
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| 关 键 词： | 电动汽车 动力电池 集中均衡 分散均衡 隔离式均衡 |
A Study on Equalization Charging for EV Traction Battery |
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| Abstract: | In view of the differences of individual cell performance in traction battery pack of electric vehicle(EV),several equalization technologies and their applicable cases are investigated.The results of equalization experiment on NiMH battery pack with centralized equalizer show that equalization can reduce the difference of cell voltages and increase the discharge capacity of the battery pack. |
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| Keywords: | Electric vehicle Traction battery Centralized equalization Distributed equalization |
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