|
|||||
|
|
| 基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究 | |
| 引用本文： | 李征,杜发荣,周荣,杨琳.基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究[J].天津汽车,2008(1):18-22. |
| 作者姓名： | 李征 杜发荣 周荣 杨琳 |
| 作者单位： | [1]北京航空航天大学 [2]天津清源电动车辆有限公司 [3]重庆大学贸易与行政学院 |
| 基金项目： | 天津清源电动汽车有限公司（A0-681） |
| 摘 要： | 介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法,并从车辆动力学的角度建立了仿真模型.运用PSAT仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算,结果表明,所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性能要求,验证了所建模型的正确性.分析了车重、车速和传动系效率时车辆续驶里程的影响,指出所设计的微型纯电动轿车最经济车速为35 km/h.该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义. |
| 关 键 词： | 电动轿车 动力系统 续驶里程 仿真分析 PSAT 纯电动轿车 轿车动力 系统设计 续驶里程 研究 Based Range Driving Design Train Power 意义 指导 行动力 开发初期 方法 经济 微型 影响 |
| 收稿时间： | 2007-10-16 |
| 修稿时间： | 2007年10月16 |
Study on Power Train Design and Driving Range of EV Based on PSAT |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | EV Power train Driving range Simulation analysis |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |