| 轨枕间距对钢轨波磨的影响 |
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| 引用本文： | Ernesto García Vadillo,José A． Tárrago,Gorka Garate Zubiaurre,Carlos Angulo Duque,孙晓静 聂志理 译.轨枕间距对钢轨波磨的影响[J].都市快轨交通,2010,23(2):13-17. |
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| 作者姓名： | Ernesto García Vadillo José A． Tárrago Gorka Garate Zubiaurre Carlos Angulo Duque 孙晓静 聂志理 译 |
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| 作者单位： | 1. 巴斯克大学机械工程系,西班牙,毕尔巴鄂
2. 北京交通大学,北京,100044 |
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| 摘 要： | 主要研究轨枕间距对钢轨波磨发展的影响。研究小半径曲线内轨的小矢跨比波磨。这些出现问题的曲线段属于西班牙毕尔巴鄂区域的地铁轨道,铺设着混凝土道床和两层STEDEF型支承垫层。当初始轨枕间距为1000mm时,仅有92万组轮对通过后所测得的波磨深度峰-峰值已经达到0.42mm。随后更换产生波磨的钢轨,比较列车通过时轨枕上方和轨间中部的内轨垂向、横向加速度。当轨枕间距为1000mm时,轨间中部出现频率为204和244Hz的强烈响应,在轨枕上方却未出现。在相邻轨枕中间铺设一个轨枕,使轨枕间距变为500mm,钢轨波磨停止发展。该结论是根据2年的观测结果得到的。
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| 关 键 词： | 钢轨波磨 轨道动力学 小曲线半径 轨枕间距 |
| 修稿时间： | 2013/12/12 0:00:00 |
Effect of Sleeper Spacingon Rail Corrugation |
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| Ernesto García Vadillo,José A.Tárrago,Gorka Garate Zubiaurre,Carlos Angulo Duque,Sun Xiaojing,Nie Zhili.Effect of Sleeper Spacingon Rail Corrugation[J].Urban Rapid Rail Transit,2010,23(2):13-17. |
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| Authors: | Ernesto García Vadillo José ATárrago Gorka Garate Zubiaurre Carlos Angulo Duque Sun Xiaojing Nie Zhili |
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